南齐记者近日获悉，好意思团矜重露馅此前上线的“防倦怠试点”关连数据。数据清晰，畅达跑单触发休息条件的骑手仅占0.18%，99.82%的正常跑单骑手不受影响，单日跑单时长满八小时的骑手约占20%。从试点区域的统计情况来看，骑手每天本体平均跑单时候在5.18小时至6.22小时之间。南齐记者了解到，本年11月好意思团在华东区域开启新一轮试点，此前已于四川、广西、浙江等区域试点。据了解，最新试点加多了“骑手跑单向上8小时会收到教唆、跑单12小时坚韧制下线休息”的新机制。

据悉，最新试点在12月17日粉饰至江苏、浙江、上海、福建四个省市。这次好意思团露馅试点后12月17日至12月19日的数据。数据清晰，约梗概骑手单日跑单时长在8小时以内。这部分骑手更温煦收入分派公谈问题，觉得遏抑个别单王故意于加多无数骑手收入。一位山东骑手称，“太好了，他们歇着的时候咱们有更多单据跑了，就应该这么”，另一位河南骑腕默示，“早该限时了，个别东谈主太卷，我这种每天上线七八个小时的就很亏。”

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另外，关于到点“强制下线”的限定，大部分骑手在酬酢媒体及访谈中抒发维持，觉得强制休息的法则使得骑手的订单和权柄分派愈加公谈。但也有少部分群体基于个东谈主收入筹商，默示“平台遏抑跑单时候，不如换个平台跑”。

举例，安徽“独臂骑手”常文亮不在试点区域，他默示“防倦怠机制”对百分之八九十的骑手相比合乎，部分生计压力大的骑手可能不接纳，但“平台出了遏抑，对他们的东谈主身安全会好一些”。江苏某试点区域骑手则默示，“我有力没处所使，我念念跑单跑不了，我犯什么错了？”

南齐记者了解到，这项防倦怠机制是好意思团昔日多少年在世界不同区域试点基础上，渐渐探索升级而来。其打算初志在于珍摄小数部分骑手的顶点畅达跑单活动。

如四川试点时代，为测试“畅达跑单4小时后休息20分钟”；广西试点时代陆续升级“4小时休息”战术；浙江小限制试点时代修复“8小时跑单后触发休息弹窗”；浙江省内陆续测试时代，新增“12小时后触发强制下线”。 

好意思团方面默示，将捏续关注关连数据和骑手伙伴们的响应，严慎探索，争取推出更科学、更全面、更适当的防倦怠举措。同期，通过骑手恳谈会等多种体式，邀请试点区域的骑手代表、相助伙伴等，平方网罗多方成见，陆续优化升级该项机制。 

采写：南齐记者 徐冰倩