2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z在保定·长城汽车时间中心上市。

坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大权利：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、援助六大无忧礼。

这对越野+新能源的需求，坦克同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T时间界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，着实作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z时间定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。

凭证坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然大师纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有大师首个专为越野车招引的三元锂电板决策，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全方向保险城市出行，透顶处理续航惊慌。

坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，杀青三擎联动，可输出863马力澎湃能源，系统空洞扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在常常大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还摄取了在越野车中唯一份的水冷+油冷双散热系统，可杀青荟萃20次零百加快无衰减，唯有能源、操控全满足的越野车才能称之为公路之王。

在传统领路中，越野车时常与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶冲破了这一固成心见。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z告成刷新了行业表率，将越野车油耗收效压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此投入“7L期间”。

历程开阔专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错卤莽收尾在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可收尾在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比较，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅裁汰，十足不错并列家用轿车，为消耗者提供愈加绿色节能及更低资本的出行体验。

坦克500 Hi4-Z革新性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程皆江堰的野神态念一口同声。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可杀青全速域边驱动边发电，处理了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机遥远围绕在最好经济区间运行，垄断率超97%，直驱能量蚀本更低。

为了进一步擢升驾乘方便性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可卤莽杀青智能辛勤操控车辆。并配备了补助四音区荟萃领导收尾的智能语音系统，梗概精确识别不同座位乘客的领导，不绝反应多个操作，擢升市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像时间，为驾驶者提供全方向安全督察。3D全地形考究渲染和全方向环境监测系统的加抓也能匡助驾驶者卤莽应付复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能招引撤职强越野野心表率，领有较高的硬件冗余，其全体车身摄取非承载笼式结构野心，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分摄取超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全方向保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z相配老成被迫着重与主动监测的连结。“8+4”越野级专用电板摄取立体多层级的安全着重野心，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业表率的三倍，确保电板包在复杂工况下的踏实性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合营的“蜂云平台”杀青电板及时监控，系统会凭证电板健康状况提供预警，提前识别潜在风险。电板包还摄取结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水品级，梗概在极点环境下依旧踏实职责，无论是城市街说念还是坎坷山路，皆能应付自如。

坦克500 Hi4-Z的豪华相似体咫尺细节上的全心打磨，其仍给与了坦克系列的豪华血缘，继承超豪车表率全心打造，坦克500 Hi4-Z座椅摄取全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学野心，并配备透风、加热与推拿功能，确保无论资料驾驶还是坎坷路段，乘坐皆极为现象。此外，车内庸俗摄取环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并灵验防霉，致力于于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

刚刚收尾的2024年，长城汽车当红不让，中国越野阛阓市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆开云kaiyun官方网站，建筑4年总销量突破60万辆，建树了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。